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  • 案例丨重庆六叉路口ballbet贝博app下载ios安全隐患治理

    2021-01-12 09:11:39 来源:江北交巡警 评论:
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    重庆市江北区五里店交叉口为异形六叉路口,车流交织多、慢行ballbet贝博app下载ios安全隐患等问题突出,通过采取多手段、精细化信号配时,提升了路口车辆及行人通行安全。

    路口背景

    重庆作为山地城市,桥、隧道、立交较多,伴随而来的就是存在大量异形路口,而城市异形路口一直是ballbet贝博app下载ios组织难点,由于其车流行驶轨迹复杂、交织较多,ballbet贝博app下载ios安全问题不容忽视。重庆市江北区五里店异形六叉路口是主城区东北大门重要的ballbet贝博app下载ios节点,道路结构、现状渠化以及信号配时不合理导致交叉口较为复杂,车流交织严重、尾车与行人冲突、行人过街存在安全隐患等问题。


    重庆市公安局江北分局ballbet贝博app下载ios巡逻警察支队联合广东振业优控科技股份有限公司,本着以“投资小、见效快、减冲突、规秩序”的优化原则,结合该路口调研数据、事故资料,提出优化方法,其核心思路是根据车流量对冲突车流进行分离、根据人流分布让行人能连续过街,通过调整相位相序、增设清空相位、设置行人双向绿路等手段,提升了交叉口车辆通行安全及行人过街安全,通行效率同步得到提高

    现状及问题分析

    五里店路口位于重庆市江北区,该交叉口是由建新东路、五红路、五里店立交相交而成的异形六叉路口,东边三个出口接五里店立交,一个出口通过东环立交直达江北国际机场、一个通过黄花园大桥至渝中区、还有一个可通过朝天门大桥至南岸区,西边接江北城、观音桥商圈。路口周边小区、学校较多,享有优越的地理位置和便捷的ballbet贝博app下载ios条件,40多条公交线路在五里店经停或始发,路口周边高峰人流、车流较大。



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    该路口主要存在以下问题:

    1、出口交织点多,车车冲突严重

    该交叉口是异形六叉路口,东出口有三个,分别通往不同地方,所以该路口的南右、西直、北左、东掉头互为冲突车流,由于南右高峰流量较大,现南右与西直、北左存在冲突放行,且由于路口较大、西直车流多且快、车辆行驶路径混乱,加上外来驾驶人员不了解行驶路径、导航不能准确的指引方向,很容易产生迷惑,在交织处经常发生车辆碰撞。

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    2、进出右转渠化岛的绿灯相位少,行人乱穿马路现象严重

    路口东北角和东南角均为商业区,高峰东边行人过街流量较大,原配时方案中一个周期只有一次进出右转渠化岛的机会,放行次数少,等待时间长,导致行人闯红灯进出渠化岛,不仅影响右转车辆正常通行,还存在安全隐患。

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    3、路口大,尾车、行人冲突严重

    该路口四角都设置了右转渠化岛,路口大,车辆驶离路口的行驶路径长,仅靠3s黄灯时间清不完尾车。该路口南进口左转尾车易与西出口行人产生冲突、东进口左转尾车易与南边行人产生冲突,导致车辆滞留在路口内,从而引发ballbet贝博app下载ios拥堵。


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    4、配时方案不合理,各进口排队长

    (1)原配时方案为了让西边行人能连续过街,车行灯组仅东进口左转车流放行,严重浪费东进口直行绿信比,导致高峰东进口直行排队长。

    (2)南进口左转有三条车道、直行流量较少,为了多放右转车辆,单边放行时间长,导致南进口直行、左转空放现象严重。

    (3)北进口高峰流量大,排队长,偶尔回溢至匝道。


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    优化思路



    针对以上隐患问题,将该路口统筹考虑,本着以“投资小、见效快、减冲突、规秩序”的优化原则,短期内明显改善拥堵现状,决定从信号控制及安全性协同入手确定优化思路:

    1、根据交织流向车流量,确定“最小影响”ballbet贝博app下载ios流

    统计各个方向通往东边三个出口的车流量,计算南右与各方向交织的程度,确定与南右合放“最小影响”ballbet贝博app下载ios流。

    2、利用路口空间,换取放行时间

    路口空间较大,可根据各车流行驶路径,计算车流到交织点的时间,让“最小影响”ballbet贝博app下载ios流与南右尾车一起放行,用空间来换时间。(南进口右转车辆与北进口左转车辆到达冲突点位置存在时间差,只要合流相位时间控制好,两股流向基本上不会发生冲突)

    3、设置行人绿波带

    拆分右转机动车通行时间,设置多个进出右转渠化岛的小相位(时间较短),对行人过街进行协调,减少行人等待时间,从而减少行人闯红灯现象。

    4、行人迟启动,消除尾车与行人冲突

    计算各方向车流通过路口的时间,对与之冲突的行人过街灯组进行迟启动,消除尾车与行人的冲突。

    5、搭接相位,精细化配时

    增加搭接相位,解决进口车流不对称问题,对各个时段精细化配时,在路口安全、有序的基础上,提高通行效率。

    优化措施

    1、流量分析,确定“合流相位”与“搭接相位”  

    (1)统计南右、西直、北左、东掉头分别通往东边三个出口的高峰车流量,计算得出高峰南右与西直、北左、东掉头的冲突车流分别为1218、491、534辆,得出合流冲突放行时,与南右冲突最少的车流为北左。

    (说明:计算流向冲突流量值时,只考虑较严重的冲突点来计算冲突流量值,如北进口左转与南进口右转两股流向,冲突严重的点为图中圈红的3个,因此冲突流量值为148+93+148。)

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    (2)统计路口各进口各方向车流量,为减少东直的排队长度,从流量以及车道信息分析得到东直单车道流量大于西直,可让东直车流与东左车流进行“搭接”,同理为了降低南左、直的空放时间,提高北直的通行能力,可让北直车流与南直、右进行“搭接”。

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    2、计算合流安全时间

    根据观察北左与南右在路口的行驶轨迹,计算出合流相位的安全放行时间为10s。高峰合流放行时间可根据南右的车流决定,而在南右流量较少时(非高峰),确保合流放行时间少于10s,这样就能做到北左的首车与南右的尾车错开。

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    3、增加进出右转渠化岛次数,设置行人绿波带

    通过对相位进行拆分,把原放行方式中一个周期进出右转渠化岛由一次增加到二次,对行人二次过街进行协调,使路口各方向行人均能在一个周期内连续过街。

    4、设置人行、车行迟启动小相位

    根据观察北左、东左、西直车流在路口的行驶轨迹,得到北左、东直、西直尾车从停止线到完全驶离路口分别需要8s、6s、8s,减去3s红灯清空时间,确定东出口人行(清空北左尾车)、南边人行(清空东左尾车)、南右车行(清空西直尾车)分别迟启动5s、3s、5s。

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    5、分秒必抢,精细化配时方案

    根据该路口全天流量的变化特点,划分成10个控制时段,设置8套控制方案,高峰南右和北左合流放行的相位(H相位)时间根据南右的车流决定,其它时段该相位的时间控制在安全时间10s以内。


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    1、车与车安全保障

    1、车与车安全保障

    方案实施后,降低了异形六叉路口的交织点,路口车流变的井然有序,车辆通行安全得到大幅提升,效果显著。

    2、行人过街安全保障

    路口各方向行人均能在一个周期内连续过街,且无须在中间安全岛上停留,同时增加了进出右转渠化岛的次数,提高了行人过街通行效率,降低了行人闯红灯机率。

    3、行人与车安全保障

    通过设置清空相位,在时间上分离行人与车行的冲突,保障弱势群体的出行安全。

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    4、车辆通行效率

    第三方高德数据显示路口高峰延迟指数由优化前的33.85下降到29.01,优化率14.30%,平均停车次数由优化前的0.7次下降到0.6次,优化率14.29%,路口通行能力提升明显。总结



    五里店异形六叉路口由于出口多条匝道,导致冲突点多,各类ballbet贝博app下载ios流安全隐患大,同时由于路口配时方案不合理,导致行人过街不顺畅,行人与机动车存在安全隐患,本着以“投资小、见效快、减冲突、规秩序”的优化原则,通过根据车流量对冲突车流进行分离、根据人流分布让行人能连续过街,通过调整相位相序、增设清空相位、设置行人双向绿路等手段,提升机动车和慢行ballbet贝博app下载ios通行安全。方案实施后路口整体ballbet贝博app下载ios秩序得到改善,通行更加顺畅。

    本案例为多叉路口、尾车冲突、行人过街安全隐患、仅在信号配时上调整来提升路口安全和效率的优化,提供一些借鉴思路:

    1、当多叉路口由于流量大需要交织放行时,可根据流量来确定影响最小的合放车流,同时可利用路口距离、车行轨迹对交织车流进行合理搭接,从时间上分离冲突车流。


    2、当路口存在尾车与行人冲突时,可通过增加行人迟启动、机动车早切断等小相位来进行清空,同时根据车辆行驶路径来确定小相位的清空时间,保障弱势群体的出行安全。


    3、当二次过街路口行人过街存在安全隐患时,可通过拆分相位、优化分段控制顺序、增加特定进出相位等方式,减少了行人的等待时间,实现一个周期内连续过街,减少在中间安全岛停留,确保通行安全。

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