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  • G7:贝博时代的安全进化

    2020-09-15 09:25:59 来源:www.its114.com 评论:
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    20191026日,由中国卫星应用产业联盟、湖南省北斗卫星导航应用协会、广东省北斗移动物联网产业研究联合主办,宏地科技、有为信息协办2019道路运输主动安全万里行·商用车金融专场在长沙圆满落幕。G7副总裁兼网络合作事业部负责人卢方以及G7安全保险负责人隋英共同发表了贝博时代的安全进化的主旨演讲,本文为演讲速记整理,未经演讲者本人审核。

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    编者按:2020年数字ballbet贝博app下载ios万里行第一站已于7月26日在宁波圆满落幕,第二站将于9月25日在成都举行,此后将在济宁、海口等地举行,欢迎关注、参与。

    卢方:首先很荣幸今天能在这里跟大家一起交流。我是2013年进入北斗行业,今年是第6年了,这一路走来非常的不容易,2018年我正式加入G7,今天就和大家分享一下我眼里的G7。

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    G7副总裁兼网络合作事业部负责人 卢方

    G7这么多年一直深耕于车队管理工作,一直很低调。G7服务的车辆数总共128万多辆,G7埋头精攻于车队管理工作,这128万辆车有80%来源于京东、德邦、韵达、中通等大型企业客户。G7平台是一个实时的平台,可以显示全天24小时的车辆运行情况。

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    G7目前有7个无车承运人牌照。我认为无车承运人的重点是税源地,G7的税源地来源于四个地方。17.94亿是10月的数据,而且10月有10天是放假的。G7研发人员有500多人,接近一半,由此看出G7是比较重视研发的。

    经过大数据分析,G7可以实时了解到有多少车辆发生碰撞和侧翻,有多少人在抽烟,有多少人在闭眼。经过大数据分析,我们发现其实抽烟导致事故的概率很低,有时候司机通过抽烟来提神。我今天就讲讲G7的大屏,接下来由G7专门负责安全保险的隋英来讲讲安全保险,欢迎隋英。

    隋英:我补充一下。G7大屏的数据是时时在跳动的,是真实的数据,动态联网的平台数据。相信很难有公司在公开场合随意的展示自己平台的内容。但G7可以,不管是产品,还是数据、算法,G7展示给大家的内容永远都是真实的。

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    G7安全保险负责人 隋英

    G7这么多年的车队管理工作,有几点心得大家主要关心三个问题。

    时效问题。在早些年的时候,大家最关心的是运输时效问题。以前接收快递要几天,现在大多3天,有的2天,短距离的甚至1天就能收到。从时效上来说,现在已经完成了时效的改革。现在不管是大车队,还是小车队,通过平台化的互联网管理方式,基本上时效都差不多。G7为所有物流行业的大客户提供SaaS服务,像京东、亚马逊,很早的时候就已经跟G7达成合作,包括顺丰、德邦也在使用G7的服务,以保证产品安全。

    成本问题。G7很早就完成了成本的优化,我们通过结算数据化、管理精细化,把运营成本节省10%到15%。怎么会达到这样的效果?把所有的数据放在一起,实现所有数据的透明化,进而提高时效,节省油耗成本,优化ETC,最后实现节省运营成本10%-15%。

    安全问题。安全有三个时代。最早的时候是安全口号时代,没有通讯工具产生,只能凭驾驶员自觉以及“喊口号”的时代。第二个时代是GPS时代,就是定位时代。第三就是主动安全时代。G7不仅仅是做这三件事,只要跟G7达成合作,G7就从前端的运营服务开始介入,可以帮助客户做车队管理的咨询服务,包括跟保险结合,提供一整套闭环的安全服务。

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    这是G7的监控平台,可以看到实时平台上的实时监测数据情况。在这个平台上,把高风险的行为通过前端的算法以及提醒传到后台。再由后台的运营人员进行提醒,这时前端设备已经完成了第一遍提醒。安全预警的关键是精确度,是算法。在G7的实时屏上,每天有120万台车的全链条应用管理的数据去迭代算法。G7去年跟保险行业的合作伙伴拿了1万台车做样本,拿G7的安全管理平台算法去跟保险的理赔数据做碰撞,能及时触达司机,真正地降低安全隐患。

    我们每周都会开产销迭代会,迭代算法。去年3月份发现,有一个阶段的事故率非常高,分析原因发现司机在下高速的时候,容易出现事故。我们对此做了深度研究,把事故率从6.8%降到2.5%。G7分析出来原因后,从前端设备上进行提醒,当司机下高速的时候,给司机做前期预警,提醒司机直到车速降下来,达到安全的目的。

    后台运营管理。从管理上来说,以往每个运营人员能够管50台车,现在每天能管500台车。为什么运营人员管理的车辆数量能提高这么多?因为算法不断的精化,不断的细分,让后台运营的时效变得更高。

    此外,提升设备的安装时效非常重要。G7的安装服务网络遍布全国,覆盖了大陆所有省份、98%的县、80%的镇,全中国都有G7的安装服务人员。货车是不断行驶的,一直有活干是最好的状态,所以及时安装设备是一件非常重要的事情。我们不会要求车辆一定要回到归属地才能安装,如果司机在运输途中停车然后发出指令让G7安装设备,G7有能力马上派遣安装人员去安装设备。另外G7的设备具备主动检测事故功能,所以不需要人工去排查问题,只要发现有问题就能主动传到后台,不管在任何一个地方,G7都会提供安装服务。

    最后用一句话概括我今天讲的内容——用数据累计信任,用安全保障增加。谢谢!

     

     


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