什么是“可计算路网”? - 观点 - 智能交通世界网_智慧交通网 ITS114.COM|中国智能交通领先的门户网站
  • 首页 > 本网动态 > 观点 > 正文

    什么是“可计算路网”?

    2020-09-16 09:21:17 来源: ITS114 评论:
    分享到:

    7月10日,上海市人民政府新闻办公室举行新闻发布会,邀请上海市公安局副局长陈臻、交警总队总队长邢培毅介绍上半年来上海道路ballbet贝博app下载ios安全管理相关情况。陈臻表示,根据城市运行“一网统管”建设要求和贝博手机公安建设战略部署,全面推进上海城运系统道路ballbet贝博app下载ios管理子系统(IDPS系统)建设,全力推动实现“路网可计算、人车可测量”的精细化、贝博手机化ballbet贝博app下载ios管理新模式,目前已完成3472公里可计算路网建设工作。

    截至9月上旬,据ITS114统计,上海已经有嘉定、长宁、宝山、松江、奉贤、青浦六个区公开发布相应IDPS项目,投资金额近3.5亿;其中一个重要建设内容就是“可计算路网”,与通常我们所说的高精度路网地图有密切联系,提出IDPSballbet贝博app下载ios大脑的余志教授和方纬科技,对“可计算路网”的定义就是GIS-Tballbet贝博app下载ios数据信息平台,在他们的系统架构中,IDPS两大关键技术就是可计算的道路ballbet贝博app下载ios网络模型以及基于交叉口身份检测的ballbet贝博app下载ios系统模型。

    那到底什么是“可计算路网”?

    方纬科技曾在演讲中表示,GIS-Tballbet贝博app下载ios数据信息平台分为四个层次,在拓扑层完成基本的拓扑计算,在语义层考虑ballbet贝博app下载ios转向规则,进行ballbet贝博app下载ios语义的计算。在设施层进行逻辑关系的运算,实现标志标线自动排查,促进公安部“两化”的任务。第四个在设计层进行感知信息的计算,对检测流量进行校验。

    image.png

    中标了长宁、普陀两区IDPS相关项目的上海市城市建设设计研究总院则在微信官微中表示,通过对道路网络进行“分层分区”,采集路网高精度地图,从而构建了“可计算路网”,同时摸清重点区域ballbet贝博app下载ios出行需求与路网承载量底数,对各区历史ballbet贝博app下载ios运行进行精准复刻,对管控效果进行定量推演,为对比分析不同ballbet贝博app下载ios管控措施实施效果提供可视化支持。

    更为具体的表述应是如下:

    按照IDPS体系框架,城市贝博ballbet贝博app下载ios系统建设的核心在于多类基础设施(标志标线、卡口、视频监控、ballbet贝博app下载ios信号机等)、一个城市ballbet贝博app下载ios大脑和多个业务应用系统(按照业务需要组织)。其中城市ballbet贝博app下载ios大脑是中枢,基于完备的数据指导完善基础设施的建设,实现城市ballbet贝博app下载ios基础数据的标准化采集和管理,同时提供核心分析能力,解构城市ballbet贝博app下载ios系统,做到定量、准确掌握大量车辆轨迹和所有路段路口的供给、需求、状态。为城市道路ballbet贝博app下载ios管理打下最坚实的基础,为弹性的业务应用系统提供最有效的支持。

    要实现路网可计算,首先就要搭建数学模型。

    在现有的路网模型中,平面路网模型和非平面路网模型均采用一维线段来表示道路,没有准确地描述车道的属性信息;而基于车道的导航数据模型虽然以路段上的车道为建模单位,但是并没有加载路网的逻辑关系,无法进行对象关联和推导,应用仍然存在局限。

    而可计算路网模型,基于ballbet贝博app下载ios语义的关系表达和计算技术的支撑,将所有的ballbet贝博app下载ios设施、规则、控制策略都被数字化、信息化,并以能够为计算机所理解的形式计算、查阅、存储。可计算的道路ballbet贝博app下载ios网络模型能够满足对ballbet贝博app下载ios路网精细化表达的需求,具体体现在∶

    1)能够准确地描述复杂路网的线形地物,包括各种立体交叉;

    2)建立道路之间的拓扑连接关系;

    3)描述车道的属性和同一路段中相邻车道之间的拓扑连接关系,建立车道与道路的对应关系;

    4)能够支持对交叉口和道路中细化到车道的ballbet贝博app下载ios组织的表达,描述交叉口入口与出口的车辆连接关系;

    5)描述路网中的要素的时间状态,以描述动态事件。通过描述上述实体及其关系,ballbet贝博app下载ios路网模型能为ballbet贝博app下载ios运行管理提供∶管理对象的基础路网数据描述、管理过程中的ballbet贝博app下载ios运行数据组织与管理、管理结果数据与路网具体评价对象的关联展现。

    其次是搭建基于身份检测的ballbet贝博app下载ios系统模型。

    传统的ballbet贝博app下载ios系统模型是以假设为前提的四阶段法,假设车辆均匀到达,假设出行需求可知,行驶路线可控,假设以3-5%的居民出行调查代表全体市民等,忽略了ballbet贝博app下载ios系统的本质是时变、非线性、不连续、不可测、不可控。在多重假设的前提下,对ballbet贝博app下载ios系统特征的分解只能停留在路网平均参数层间,例如路网平均速度、路网拥堵指数等,不能深入了解个体出行特征,解剖路口、路段、车辆等的ballbet贝博app下载ios要素。

    IDPS因此构建了基于身份检测的ballbet贝博app下载ios系统模型。采用卡口、RFID、GPS等具有身份特征的检测方法,其中卡口系统业务运用范围更加广泛,自动统计监视区域的ballbet贝博app下载ios流量、车速、道路占有率等参数,且准确获得目标车辆位置、车牌号码、车辆型号等特征信息,同时具备视频图像以及视频流的采集功能,已经成为了目前较为常见的ballbet贝博app下载ios信息采集手段。基于此,通过精准跟踪路网中每一辆车的出行轨迹等时空特征,帮助准确掌握路段、路口、路网、停车场、警力的ballbet贝博app下载ios容量、需求、状态。从微观、中观、宏观不同层面,在过去、现在、未来不同的时间尺度上,全面解构ballbet贝博app下载iosDNA,破译ballbet贝博app下载ios基因,使得ballbet贝博app下载ios系统做到可视、可测、可控。

    在ITS114看来,可计算路网的基础是GIS-T平台,两种信息,一种是静态的道路及设施信息,包括停车场信息,一种就是基于各种感知手段所采集到的ballbet贝博app下载ios流以及轨迹数据,从而实现路网车流量、在途车辆数量以及任意车辆的轨迹等数据的实时获取。

    换一句话来说,就是城市级ballbet贝博app下载ios流的全息实时感知。

  • 关键字: 可计算路网
  •    责任编辑:刘艳
  • 延伸阅读!

  • 扫码关注“贝博ballbet贝博app下载ios世界网”微信订阅号

  • 关于我们
  • 联系我们
  • 广告赞助